Teedeministeerium 90

Eesti Vabariigi Teedeministeerium moodustati 11. novembril 1918. aastal transpordi-, teede, side- ja ehitusala korraldamiseks, sest oli vaja kiiresti tagada ühendusteed ja luua sidevõrk. Nende tööde juhtimiseks asutati Raudteevalitsus, Posti-, Telegraafi- ja Telefonivalitsus, Maanteede Valitsus ning Sisemiste Veeteede Valitsus. Esialgu olid Teedeministeeriumi pädevuses ka sadamate tegevuse korraldamine ja meresõiduga seotud küsimused, kuid Vabadussõja puhkedes läks see valdkond üle sõjaväevõimudele. Moodustati ka Tariifinõukogu, mis tegeles raudtee-, posti-, telegraafi- ja telefonitariifide ning sadamamaksudega.

Mais 1919 asutati Teedeministeeriumi juurde tehnikaosakond, mille ülesandeks sai raudtee-ehituskavade koostamine ja teesihtide rajamise korraldamine. 1922 võttis ministeerium oma edasise arengu põhimõtteks koondada kõik ühelaadsed teede-ehitusalased tehnilised asutused ministeeriumi juurde, et oleks võimalik nende tegevust paremini koordineerida. Maanteede korrashoid ja osaliselt ka ehitamine ning veeteede ja raudtee ekspluatatsiooni korraldamine anti aga maavalitsuste kätte.

Märtsis 1922 määras Vabariigi Valitsus Teedeministeeriumi valitsusalasse ka lennunduse, kuna eralennundus oli algusjärgus ja oli vaja luua eeltingimused lennuliinide võrgu laiendamiseks (1921-1922 oli Eestil lennuühendus Riia ja Stockholmiga). Maikuus toodi Kaubandus- ja Tööstusministeeriumi alt Teedeministeeriumi haldusalasse Mereasjanduse Peavalitsus ja Laevasõiduamet koos oma ehitusprojektide ja eelarvetega ning järelevalve uute sadamate ja veeteede ehitamise üle, samuti sadamamaksud, millega varem oli tegelnud Tariifinõukogu. Siseministeeriumi alt toodi üle Ehituspeavalitsus. Juulis tegi Vabariigi Valitsus Teedeministeeriumi ülesandeks korraldada regulaarühendust linnade ja alevite vahelistel auto- ja bussiliinidel ning siseveeteedel. Aasta lõpul moodustati ministeeriumi juures inspektsiooni osakond. Inspektorite hooleks oli ministeeriumi valitsemisala majandus- ja tehniline järelevalve. Neile anti ka allasutuste revideerimise õigus.

1923. aasta alguses toodi Teedeministeeriumi alluvusse varem Kaubandus- ja Tööstusministeeriumi alla kuulunud Sadamatehased ja Sisevete Uurimisbüroo. Mais likvideeriti Maanteede Valitsus ning tema ülesannete täitmist jätkas Maanteede Inspektsioon.

Märtsis 1924 kolis Teedeministeerium oma majja, mis paiknes Rahukohtu 1, seni oli kasutatud üüritud ruume. Uude majja kolisid keskasutus, tehnikaosakond ja Ehituspeavalitsus.

Suurema ümberkorraldusena ühendati 1924. aastal kõik kitsarööpmelised raudteed Pärnu-Tallinna Kitsarööpmelise Raudtee Valitsuse alla. 1926. aastal see likvideeriti ja kitsarööpmelised raudteed allutati Tallinnas asuvale Raudteevalitsusele.

Märtsis 1929 Riigikogus vastu võetud Vabariigi Valitsuse ja ministeeriumide korraldamise seadus täpsustas ministeeriumide ülesandeid. Selle kohaselt oli Teedeministeeriumi ülesandeks teede- ja sideasjanduse ning avalike tööde korraldamine ja ehitustegevuse järelevalve. Nende kohustuste täitmiseks olid ministeeriumil Raudteevalitsus, Veeteede Valitsus, Posti-, Telegraafi- ja Telefonivalitsus ning maanteede ja ehituse osakond.

Uus, 1938. aastal vastu võetud valitsemise korraldamise seaduse (RT 1938, 37, 332) jättis Teedeministeeriumi põhiülesanded samaks.

Teedeministeerium tegutses kuni 25. augustini 1940, millal seoses Nõukogude Liidu korra kehtestamisega ministeeriumid likvideeriti ja nende asemele moodustati rahvakomissariaadid.

Majandusajaloo Muuseum